Высокая температура ОЖ. Повышенные обороты после сброса педали газа. Nissan Wingroad 2005. День Ниссанов. Часть 3

Вышла новая заметка на портале Автодата.ру "Высокая температура ОЖ. Повышенные обороты после сброса педали газа. Nissan Wingroad 2005. День Ниссанов. Часть 3", в которой рассказывается о дне Ниссанов с неисправностью высокой температуры ОЖ, повышенными оборотами после сброса педали газа на примере Nissan Wingroad 2005.

Машина закипела, обороты не опускает, заводится, когда остынет. Обороты 1600, если немного остынет, то после запуска держит около 1000, если нажать педаль, то обороты зависают в районе 1500-1600.

Просто выделил параметры, которые нужно посмотреть. Ошибок система не фиксирует. Вот это через 10 мин работы. А то что осталось, говорит о том, что в системе управления имеется рассогласование между объектом управления (двигателем) и органом управления (ECU).

Заменена прокладка в РХХ (основная причина попадания антифриза приведшая к дальнейшим последствиям. Датчик КВ от повышения температуры ОЖ не «поплывет». А вот РВ легко. Он работает масле. А какая температура масла будет при полупустой системе охлаждения когда датчик температуры не находится в жидкости, а измеряет температуру пара.

Кстати клапан на пробке радиатора не держал, поэтому даже при остывании мотора система из бачка недостаток жидкости не пополнила бы.

Более подробная информация https://autodata.ru/article/all/vysokaia-temperatura-ozh-povyshennye-oboroty-posle-sbrosa-pedali-gaza-nissan-wingroad-2005-den-nissanov-chast-3/